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        萊榮高鐵南海段樁基工程迎寒而上

        發布時間:2021-02-23 瀏覽次數:575次

        “已經24米深!”1月28日,在南海新區小觀鎮徐埠頭村,伴隨著轟隆隆的鉆孔聲,工人正在對萊榮高鐵南海新區段跨黃壘河特大橋137號墩正在進行樁基施工,該處樁基將打至25.38米深。

        天氣寒冷,萊榮高鐵南海新區段施工現場卻是一片火熱。“目前南海新區段的工作重點是樁基施工,現在已完成了15根樁基,預計今年6月底前完成樁基施工?!敝袊ㄖ诎斯こ叹秩R榮高鐵站前工程三標段黨支部副書記徐子軍表示,目前用于樁基灌注的鋼筋籠及下步施工所需物料均已經到位,樁基施工完成后將開始承臺及墩柱施工。

        眼下,萊榮高鐵南海新區段地上附著物清表工作也已完成近半。據了解,萊榮高鐵站前工程三標段全長48.46公里,由中國建筑第八工程局承建,預計2024年4月通車。萊榮高鐵途徑南海新區的全部為橋梁工程,統稱為跨黃壘河特大橋工程。該工程共有1135根樁基、240個承臺、1個橋臺、240個墩身,區內長度7.669公里。其中,有7個橋墩位于黃壘河河道內,由于河道水位高,涉水施工難度大,安全風險等級高,為該工程的重難點,施工方將采用搭建鋼板樁圍堰的方式進行墩臺施工,以保證施工進度及安全。

        萊榮高鐵總投資297億元,總里程192.8公里,西起萊西市,東至榮成市,全線設萊西北站、萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南海站、文登南站、榮成站7站。,力爭用3年時間建成通車。建成后,威海將實現“縣縣通高鐵”的目標。南海新區也將受益于高鐵帶動效應,跨入發展跨車道。區內居民可直接通過萊榮高鐵經萊西至青島,較以往縮短1個小時,實現威海市域半小時、膠東半島1小時、山東省內2小時,與北京、上海等中心城市4小時快速交通圈。


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        萊榮高鐵南海段樁基工程迎寒而上

        發布時間:2021-02-23 瀏覽次數:575次

        “已經24米深!”1月28日,在南海新區小觀鎮徐埠頭村,伴隨著轟隆隆的鉆孔聲,工人正在對萊榮高鐵南海新區段跨黃壘河特大橋137號墩正在進行樁基施工,該處樁基將打至25.38米深。

        天氣寒冷,萊榮高鐵南海新區段施工現場卻是一片火熱。“目前南海新區段的工作重點是樁基施工,現在已完成了15根樁基,預計今年6月底前完成樁基施工?!敝袊ㄖ诎斯こ叹秩R榮高鐵站前工程三標段黨支部副書記徐子軍表示,目前用于樁基灌注的鋼筋籠及下步施工所需物料均已經到位,樁基施工完成后將開始承臺及墩柱施工。

        眼下,萊榮高鐵南海新區段地上附著物清表工作也已完成近半。據了解,萊榮高鐵站前工程三標段全長48.46公里,由中國建筑第八工程局承建,預計2024年4月通車。萊榮高鐵途徑南海新區的全部為橋梁工程,統稱為跨黃壘河特大橋工程。該工程共有1135根樁基、240個承臺、1個橋臺、240個墩身,區內長度7.669公里。其中,有7個橋墩位于黃壘河河道內,由于河道水位高,涉水施工難度大,安全風險等級高,為該工程的重難點,施工方將采用搭建鋼板樁圍堰的方式進行墩臺施工,以保證施工進度及安全。

        萊榮高鐵總投資297億元,總里程192.8公里,西起萊西市,東至榮成市,全線設萊西北站、萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南海站、文登南站、榮成站7站。,力爭用3年時間建成通車。建成后,威海將實現“縣縣通高鐵”的目標。南海新區也將受益于高鐵帶動效應,跨入發展跨車道。區內居民可直接通過萊榮高鐵經萊西至青島,較以往縮短1個小時,實現威海市域半小時、膠東半島1小時、山東省內2小時,與北京、上海等中心城市4小時快速交通圈。

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